„Tesla“ ruošiasi pristatyti savo „Robotaxi“ šį ketvirtadienį, ir visi nori žinoti, kaip jis atrodys, ar „Tesla“ pristatys komercializavimo strategiją ir kokius baisius terminus gali paskelbti Elonas Muskas, kad padidintų „Tesla“ akcijas.

Renginys „Mes, robotas“ vyks 19 val. PT „Warner Bros. Discovery“ kino studijoje Burbanke, Kalifornijoje. Čia rasite išsamios informacijos, kaip jį žiūrėti.

Muskas iš pradžių planavo „Robotaxi“, kurį jis taip pat pavadino „Cybercab“, pristatyti rugpjūčio 8 d. Tai terminas, kurį Muskas nustatė sau ir Teslai praėjus kelioms valandoms po to, kai „Reuters“ ataskaitoje buvo nustatyta, kad automobilių gamintojas atidėjo planą statyti žemesnę. – kainuoja EV ir vietoj to savo išteklius sutelks į robotaksi.

Nors iš pradžių Muskas apkaltino „Reuters“ meluojant, per ateinančias kelias savaites „Tesla“ iš tikrųjų atleido 10% darbuotojų, kad pradėtų „kitą augimo etapą“, o Muskas teigė, kad „Tesla sieks autonomijos“.

„Tesla“ retai laikosi Musko laiko juostų, ir, kaip ir tikėtasi, šis „Robotaxi“ renginys buvo nustumtas į spalį, Muskui paprašius „svarbių dizaino pakeitimų priekyje“.

Investuotojai, kurie palaikė Tesla autonomijos viziją, laukė, kol Tesla pagaliau atskleis Robotaxi. Tačiau laikas gali būti netinkamas. „Tesla“ maržos per pastaruosius metus sumažėjo dėl padidėjusios „Cybertruck“ gamybos, be kitų veiksnių. Trečiojo ketvirčio pristatymai šiek tiek nuvylė, o „Tesla“ paskelbė penktąjį „Cybertruck“ atšaukimą per metus nuo transporto priemonės pristatymo.

Nauja transporto priemonė reikštų daugiau investicijų į gamybos linijas, gamyklos prastovą ir kitas galimai brangias problemas – apie ką investuotojai nemėgsta girdėti.

Nesvarbu, ar visa tai ažiotažas, ar bent jau kokia nors medžiaga – netrukus išsiaiškinsime. Bet štai ką tikimės pamatyti.

„Cybercab“ prototipas

Pagrindinis dalykas, kurį tikimės pamatyti, yra naujos transporto priemonės koncepcijos prototipas, kuris bus pirmasis Tesla po to, kai 2019 m. lapkritį ji paskelbė apie Cybertruck.

Muskas pavadino robotaksi kaip „Cybercab“, o tai, atrodo, patvirtina dizaino koncepciją, kuri praeitais metais buvo atskleista Walterio Isaacsono vadovo biografijoje – dviejų durų, dvivietės, į Cybertruck panašią kompaktišką transporto priemonę su kampuotais kraštais ir nerūdijančio plieno. plieno apdaila.

Transporto priemonė taip pat greičiausiai bus pagaminta be vairo ar pedalų. Nors „Tesla“ inžinieriai pasisakė prieš tai pristatydami, Muskas tvirtai siekė pateikti rinkai specialiai sukurtą transporto priemonę, kaip teigiama Isaacsono knygoje.

Tesla gali susidurti su reguliavimo problemomis dėl tokio dizaino pasirinkimo, kurios neatitinka federalinių variklių saugos standartų, ir mes iš dalies tikimės, kad Muskas tai panaudos kaip priežastį, kodėl bus sunku pateikti „Cybercab“ rinkai.

Dūmai ir veidrodžiai

„Tesla“ paprastai rengia didelius atskleidimo renginius vienoje iš savo patalpų, todėl Holivudo studijos pasirinkimas yra žingsnis pokyčio, rodančio Musko pasirodymą.

Aptariama studija yra atvira visuomenei, todėl lankytojai (kurie daugiausia yra „Tesla“ akcininkai ir superfanai) turės galimybę sužavėti Betmeno, „Friends“, „Gilmore Girls“, „Didžiojo sprogimo teorijos“, „Hario Poterio“ ir kt. titulai.

Tai taip pat leidžia Teslai pasinaudoti didelėmis garso scenomis ir rinkiniais, kai kurie iš jų primena priemiesčio gabalą ir net nedidelį miesto centrą. Tai gali būti puiki vieta „Tesla“ demonstruoti „Cybercab“, veikiantį autonomiškai – tai kontroliuojama, uždara aplinka, kurioje nėra jokio kito eismo, kur automobilis pats galėtų važiuoti mažu greičiu.

Manome, kad demonstracinėje versijoje galėtų būti pavėžėjimo programėlė, kurią Tesla erzino per savo pirmojo ketvirčio pajamų skambutį balandžio mėn.

Kiti pranešimai apie transporto priemones ir gaminius

Renginio pavadinimas „Mes, robotas“ yra nuoroda į Isaaco Asimovo mokslinės fantastikos apsakymų seriją „Aš, robotas“, kurioje nagrinėjami robotų ir žmonių santykiai. Todėl daugelis mano, kad renginyje bus naujinimai apie Optimus, Tesla humanoidinį robotą. Be to, Asimovo istorijos sukasi apie tris robotikos dėsnius, kurie teikia pirmenybę žmogaus saugumui – 1) robotas negali sužaloti žmogaus arba leisti, kad žmogus būtų sužalotas dėl neveikimo; 2) robotas turi paklusti žmogaus duotiems įsakymams, nebent tai prieštarauja pirmajam įstatymui; 3) Robotas turi apsaugoti savo egzistavimą, nebent tai prieštarautų pirmajam ir antrajam dėsniams. Jie puikiai tinka autonominiam vairavimui.

„Deepwater Asset Management“ prognozuoja, kad be „Cybercab“ prototipo, „Tesla“ pateiks 25 000 USD kainuojančio elektromobilio, kurį gerbėjai vadina modeliu 2, peržiūras (bet svarbiausia – ne prototipą). Analitikai Gene Munster ir Brian Baker teigė, kad tikisi, kad 2 modelis turės „Cybercab“ išvaizda ir pojūtis panašus, greičiausiai remiantis ankstesniais „Tesla“ komentarais, kad jie turės bendrą transporto priemonės platformą.

Įmonė taip pat mano, kad „Tesla“ pateiks daugiau informacijos apie „Cybervan“ – visiškai autonominį keleivinį furgoną, kuris ateityje galėtų išplėsti viešąjį transportą. Ši prognozė pagrįsta 2023 m. kovo mėn. „Tesla“ investuotojo pristatymu, kuriame buvo pristatytos esamos ir būsimos „Tesla“ transporto priemonės, įskaitant furgono dydžio automobilio anonsą.

Kai kurie galimi pakaitos simboliai

Sukurti robotaksi yra vienas dalykas. Jos komercializavimas yra kitas dalykas. „Tesla“ gali pasikliauti savo transporto priemonių unikalumu ir bendra bendrovės gerbėjų galia, kad pritrauktų klientus pavėžėjimo paslaugai, tačiau daugelis nenorės pereiti prie paslaugos, kuri greičiausiai bus mažiau patikima paleidimo metu.

Viena iš mūsų prognozių yra ta, kad „Tesla“ gali paskelbti apie partnerystę su „Uber“, kuri įrodė, kad jos esama pasaulinė krušos platforma yra patraukli autonominių transporto priemonių įmonėms. Per pastarąsias kelias savaites „Uber“ prisijungė prie AV įmonių, įskaitant „Waymo“, „Cruise“, „Wayve“ ir kitas. Nors atrodo, kad Muskas nori tai daryti vienas, partnerystė gali būti geriausias būdas realizuoti šias transporto priemones.

Kitas galimas pakaitos simbolis yra tas, kad „McDonald's“ yra kažkaip susijęs su tuo, remiantis praėjusios savaitės X įrašu iš greito maisto tinklo, kuriame buvo rašoma: „Pokalbis tuoj prasidės 10.10“. Muskas atsakė juokingai verkiančiais jaustukais, todėl galime tikėtis, kad ketvirtadienį su „McDonald's“ pamatysime kokią nors savarankiško maisto pristatymo demonstraciją ar pranešimą.

Ko mes nesitikime pamatyti

Bus daug ažiotažų ir plepų apie Musko autonominės ateities viziją, kurios metu vadovas greičiausiai pateiks tą patį argumentą, kurį prieš dešimtmetį išsakė Uberis dėl bendro važiavimo galimybių – bus taip paprasta ir pigu pasigirti AV. , kad žmonėms nereikės turėti savo transporto priemonių.

Rožinis vaizdas, tačiau nesitikime, kad ketvirtadienį bus aiškus kelias į komercializaciją.

Anksčiau Muskas yra sakęs, kad šiandien keliuose važinėjantys „Tesla“ automobiliai galės pasiekti autonomiją tik atnaujinę programinę įrangą, o tai leistų savininkams įtraukti savo automobilius į „Tesla“ pavėžėjimo programėlę ir išsinuomoti, kad užsidirbtų papildomų pinigų. „Tesla“ teigė, kad iš šių pasivažinėjimų gautų maždaug 25–30 procentų pajamų, o ten, kur nėra pakankamai žmonių dalytis automobiliais, automobilių gamintojas parūpins tam skirtą robotaksių parką.

Muskas jau daugelį metų žada visiškai autonomišką „Tesla“, bet dar nepristatė. Nepaisant „Tesla“ pažangos savo pažangioje vairuotojo pagalbos sistemoje, pavadintoje „Full Self-Driving“ (FSD), ši technologija vis dar nėra visiškai savarankiška. Tai reikalauja, kad vairuotojas žmogus būtų dėmesingas prie vairo ir prireikus perimtų valdymą.

Galbūt dėl ​​šios priežasties Adamas Jonasas iš Morgan Stanley, kuris yra neabejotinas Tesla jautis, teigė, kad tikisi, kad Tesla pasiūlys „dvigubą“ požiūrį į savarankišką pasidalijimą. Pasak jo, bus „prižiūrima“ autonominė / FSD pavėžėjimo paslauga ir visiškai autonominė programėlėmis pagrįsta „Cybercab“, o pradinis komercinis paleidimas numatytas 2025 m. pabaigoje arba 2026 m.

Kalbant apie pačių „Cybercabs“ gamybą, „Deepwater“ analitikai atkreipia dėmesį į atotrūkį nuo „Tesla“ produktų pristatymo iki gamybos padidėjimo. Minimalus 10 mėnesių skirtumas buvo su modeliu Y, o Cybertruck užtruko 48 mėnesius, o Semi yra 79 mėnesiai ir skaičiuojama. „Tesla“ 2022 m. gruodį pristatė saują „Semis“, bet dar neturi padidinti gamybos apimties.

„Tai rodo, kad bet kurios rugpjūtį paskelbtos transporto priemonės gamyba prasidės ne anksčiau kaip 2025 m. birželį“, – rašė „Deepwater“.

Ir kadangi robotaksi įvykis buvo atidėtas, kad Tesla galėtų „atlikti keletą svarbių pakeitimų“, tikėtina, kad produktas dar toli nuo paruošimo pradėti gaminti.