„Rivian“ ketvirtadienį pranešė, kad trečiojo ketvirčio pajamos siekė 874 mln. USD – daugiau nei 12% mažesnės nei analitikų skaičiavimais, nes elektromobilių startuolis stengėsi išspręsti komponentų trūkumą, sutrikdžiusį neseniai atnaujintų pavyzdinių R1S ir R1T automobilių gamybą.

Praėjusį mėnesį „Rivian“ sumažino metines gamybos gaires iki 47 000–49 000 transporto priemonių dėl „ūmios“ Enduro variklio komponento, vieno variklio vienai ašiai sistemos, naudojamos Rivian R1 transporto priemonėse, tiekimo problemos. „Enduro“ variklis, pirmą kartą debiutavęs transporto priemonėse 2023 m., simbolizuoja „Rivian“ siekį tapti labiau vertikaliai integruotu ir mažiau priklausomam nuo tiekėjų. Šiuo atveju pastangos pritaikyti dizainą savo viduje neigiamai paveikė gamybą.

Bendrovė dabar teigia, kad peržiūrės savo metines pakoreguoto pelno gaires iki 2,82–2,87 mlrd. USD nuostolių. „Rivian“ anksčiau apskaičiavo, kad pakoreguotas pelno nuostolis sieks 2,7 mlrd.

Niūrūs pajamų skaičiai, kuriuos lėmė mažesnė gamyba ir pristatymas, atsiranda, kai „Rivian“ bando valdyti išlaidas, pagerinti efektyvumą ir parduoti naujos kartos savo pavyzdinį pikapą R1T ir visureigį R1S bei komercinius furgonus, kurie daugiausia parduodami Amazon. „Rivian“ pranešė, kad pradėjo gaminti trijų variklių R1 transporto priemonių variantą – brangesnę versiją, kuri galėtų šiek tiek palengvinti kapitalą ir tiekimo grandinę.

„Rivian“ teigė, kad taip pat toliau daro pažangą naujos kartos R2 platformoje – vidutinio dydžio visureigyje, kurio įkūrėjas ir generalinis direktorius RJ Scaringe’as sakė, kad „bus esminis Rivian augimo variklis“.

„Rivian“ ketvirtadienį paskelbė apie baterijų tiekėjo partnerystę su „LG Energy Solution“, kad tiektų baterijas R2. Pagal susitarimą LGES tieks 4695 cilindrinius akumuliatorių elementus, kurie bus gaminami gamykloje Queen Creek mieste, Arizonoje.

Rivian teigė, kad tikisi, kad R2 gamyba prasidės 2026 m.