Į vizionierius susitarimas tarp „Höegh Autoliners“ ir „Green Industry Pioneer Nordic Circles“ pradeda nacionalinį projektą, kuris pakeistų nutrauktų laivų tvarkymą. Naudodamiesi Norvegijos technologijomis, darbo jėga ir pramone, seni laivai bus pakelti į Norvegiją į sertifikuotas statybines medžiagas – be tirpimo, be eksporto ir su iki 97% mažesnių išmetamųjų teršalų, kad būtų sukurta žaliųjų laivų išpopuliarinimas.

„Nordic Circles“ ir „Höegh Autoliners“ skelbia susitarimą „Mėlynųjų derybų“ scenoje „Nor-shipping“, priešais jūrų lyderius iš viso pasaulio, įskaitant aukšto lygio kalbėtojus, tokius kaip Johnas Kerry ir Andrew Forrestas iš „Fortescue“, pabrėždami pasaulinę iniciatyvos reikšmę.

Norvegijos žaliųjų laivų upcycling nuotykis

Projektas nustato apskrito vertės grandinę, kurioje NORDENTAI NAUDOJAMOS PARDUOTUVĖS ATSIŽVELGDAMA kaip į ekologišką statybinę medžiagą Norvegijoje.

Susitarimas apima iki aštuonių „Höegh Autoliners“ laivų, kad būtų užbaigtas pirmasis padidėjimas 2026 m. Vien tik šie aštuoni laivai galėtų sumažinti anglies išmetimą statybų pramonėje 100 000 tonų CO2.

„Mes siekiame būti ekologiškiausi gabenant giliavandenį joje ir iki 2040 m. Nustatėme„ Net-Zero “tikslą. Štai kodėl mes statome didžiausius ir ekologiškiausi automobilių vežėjus ir investuojame į tai, kad žaliųjų amoniako taps nuo 2027 m.

„Su šia sutartimi mes užtikriname tvarumą nuo lopšio iki kapo ir padedame pagrindą naujam žaliojo pramonės nuotykiui Norvegijoje. Mes be galo tuo didžiuojamės.“

Susitarimas vertas 1,3 milijardo. Pirmasis laivas numatytas eksploatuoti „AF“ jūros decomo uždaryme VATS.

Norvegijos klimato ir aplinkos ministras Andreasas Bjellandas Eriksenas pakomentuos susitarimą „Jūrų Bergeno stende“ (C04-33) „Nor-Shipping“ birželio 3 d., Trečiadienį, nuo 11:15 iki 12:00. Bus interviu galimybės su „Höegh Autoliners“, „Nordic Circle“ ir ministru.

Norvegija kaip ekologiškas pramonės lyderis Europoje

Visame pasaulyje statybų pramonė sudaro 40% šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimo, o plienas yra vienas didžiausių bendradarbių.

Štai kodėl projekto esmė yra paprasta: plienas neturėtų būti eksportuojamas ir išlydytas – jis turėtų būti pakartotinai naudojamas Norvegijoje ir Europoje. Norvegijos laivų statyklos ir plieno pramonė yra kuriamos į konkurencinę Turkijos alternatyvą, kuri šiuo metu turi vienintelę ES didelio masto laivų perdirbimo pajėgumus. Rezultatas yra masiškai pagamintas plienas su minimaliomis išmetimais, komercinėmis sąlygomis.

Projektą jau palaiko visas Norvegijos viešojo finansavimo priemonių asortimentas per „Green Platform“ iniciatyvą. „Nordic Circles“ įkūrėjai yra už iniciatyvos ir vadovauja konsorciumui.

Pagrindinis rangovas yra „AF“ jūroje. Dalyviai yra pagrindinės bendrovės iš visos vertės grandinės, tokios kaip „StatsbyGG“, Oslo ir Bergeno, „Skanska“, „Green Yard“, „Equinor“, DNB ir Sintefo savivaldybės.

„Tai geriausiai yra žiedinė ekonomika – pavyksta sukurti tvarią pramonę nuo to, ką mes įpratome eksportuoti kaip pavojingas atliekas Azijai. Aštuoni laivai išgelbės visuomenę apie 100 000 tonų CO2 ir paruošia kelią laivų statykloms ir laivybos įmonėms visoje Europoje“, – sako Johnas Jacobsenas, „Nordic“ ratų ir Oppsirko generalinis direktorius.

Pasaulinio potencialo atrakinimas

Norvegijoje yra penktas pagal dydį prekybininkų parkas pagal vertę, o įtraukdami ES dalį, matome rinkos potencialą, apimantį 45% pasaulio prekybinio laivyno.

Tikimasi, kad padvigubinamos eksploatavimo nutraukimo užduotys, kurią paskatins nauji klimato taisyklės ir senstantis parkas.

Palei Norvegijos pakrantę jūrų pramonė sukūrė septynias ES patvirtintas laivų statyklų, galinčių nutraukti eksploatavimą ir perdirbimą. Tarp jų AF jūrinėje Dekomo „VATS“ dekoruose laikomas labiausiai ekologiškiausiu pasaulyje eksploatavimo nutraukimo galimybe.

Visi Norvegijos kiemai turi papildomų pajėgumų, o keli yra pasirengę valdyti didelius laivus.

Taigi šis susitarimas yra pirmasis žingsnis siekiant nustatyti Norvegijos padidėjimo gebėjimus – ir naują ekologišką pramonę Norvegijai ir Europai.

Apie „Höegh Autoliners“

„Höegh Autoliners“ yra pasaulinė vandenyno transporto sprendimų tiekėja, įsipareigojusi sumažinti savo anglies pėdsaką ir siūlyti tvarias laivybos paslaugas. Sutelkdamas dėmesį į aukštos kokybės vandenynų transportavimą ir novatoriškus sprendimus, „Höegh Autoliners“ palaiko savo klientų tiekimo grandinių dekarbonizaciją. „Höegh Autoliners“ eksploatuoja kai kurias žaliausias pasaulyje grynų automobilių ir sunkvežimių vežėjas (PCTC), aprūpintas degalų taupymo technologijomis. Be to, bendrovė turi dvylika firmų užsakymų dėl „Net-Zero“ amoniako paruoštų „Aurora“ klasės laivų (šešių jau pristatytų) iki 2027 m., Nustatytų plaukti amoniaku, o įmonė padėjo tvaraus giliavandenių laivybos priešakyje. „Aurora“ klasės laivai, kurių galia siekia iki 9100 automobilių, bus didžiausi pasaulyje ir tvarūs automobilių vežėjai pasaulyje. Daugiau informacijos tinklalapyje www.hoeghautoliners.com.

Apie šiaurietiškus apskritimus ir opprsirką

Oppsirk.no

NordicCircles.com

Peržiūrėkite daugiau pasakojimų čia.

Nuoroda į informacijos šaltinį