Travisas Kalanickas, buvęs „Uber“ generalinis direktorius, trečiadienį leido suprasti: Jis mano, kad bendrovės sprendimas atsisakyti autonominės vairavimo programos buvo klaida. „Kalanick“ sakė Los Andželo „Gailanio viršūnių susitikime“ LA, „žiūrėk, (nauja vadovybė) nužudė autonominį automobilio projektą, kurį mes vykdėme. Tuo metu mes tikrai buvome tik atsilikę nuo Wamo, bet tikriausiai pasivijo, ir mes ketinome juos perduoti trumpai. . . Aš nevadovavau įmonės, kai tai atsitiko, bet jūs žinote, galite pasakyti: „Norėčiau, kad šiuo metu turėtume autonominį važiavimo dalijimosi produktą. Tai būtų puiku “.

„Uber“ pardavė savo savarankiškai važiuojantį padalinį, apie kurį pranešta apie gaisro pardavimą savarankiškai vairuojančiam technologijų vystytojui „Aurora“ 2020 m., Praėjus trejiems metams po to, kai Kalanickas buvo priverstas atsistoti. Tuo metu tai turėjo prasmę; Autonominis vairavimas kraujavo grynaisiais, o „Uber“ jau buvo išleidęs šimtus milijonų dolerių pastangoms. Dabar „Waymo“ savarankiškai važiuojantys automobiliai yra įrankiai aplink įlankos rajoną, Los Andželą, Finiksą ir pasirodo naujose rinkose.

„Waymo“ neseniai bendradarbiauja su Austinu su „Uber“, o „Uber“ lažinasi, kad jos platforma bus kritiška auginant paslaugą. Tačiau verslas yra verslas, o partnerystės žlugdo. Jei Waymo nuspręs, kad jam nereikia tarpininko, „Uber“, kai tik transporto ateitis, galėtų atsidurti atvirkščiai.