Sveiki sugrįžę į „TechCrunch Mobility“ – jūsų centrinį centrą, kuriame rasite naujienų ir įžvalgų apie transporto ateitį. Norėdami tai gauti į gautuosius, prisiregistruokite čia nemokamai – tiesiog spustelėkite „TechCrunch Mobility“!

Prieš įšokant, greitas namų ruošos daiktas. Transporto informacinis biuletenis kitą penktadienį nebus rodomas dėl Padėkos dienos.

JAV skaitytojams tikiuosi, kad jūsų atostogos bus saugios ir be dramos, kupinos šeimos ir draugų, skanaus maisto ir ilgų pasivaikščiojimų. Sėkmės keliaujantiems. Visiems savo tarptautiniams skaitytojams nepamiršau jūsų. Bet mums visiems reikia šiek tiek pertraukos. Grįšiu kitą savaitę.

Praėjusią savaitę buvo daugybė naujienų apie robotaksi, kurias daugiausia lėmė Waymo gausūs pranešimai apie plėtrą.

Waymokuri teikia komercinę robotaksi paslaugą Atlantoje, Ostine, Los Andžele, Fenikse ir San Franciske, į savo sąrašą įtraukė daugiau miestų. Kitais metais Mineapolyje, Naujajame Orleane ir Tampoje jis bus pradėtas važiuoti rankiniu būdu (be vairuotojų bandymų ir diegimo pirmtakas). Kiti miestai, kuriuos „Alphabet“ priklausanti savarankiško vairavimo įmonė planuoja dislokuoti 2026 m., yra Dalasas, Denveris, Detroitas, Hiustonas, Las Vegasas, Majamis (jis ką tik pašalino saugos vairuotojus), Nešvilis, Orlandas, San Antonijas, San Diegas, Sietlas ir Vašingtonas.

„Waymo“ nebuvo vienintelė įmonė, kuri paskelbė AV naujienų. Tesla gavo leidimą važiuoti Arizonoje – paskutinę reguliavimo kliūtį pradėti ten teikti robotaksi paslaugą. Ir Zoox pradeda atverti savo pagal užsakymą sukurtą robotaksį visuomenei San Franciske per savo ankstyvąją motociklininko programą.

Visa tai man kelia klausimą: kada robotaksi pasieks lūžio tašką, kuris lems esminius žmonių mąstymo apie judėjimą iš taško A į tašką B pasikeitimą? Ir galbūt dar neaišku, kaip tai paveiks visuomenę ir pramonės šakas (seną ir naują)? Negaliu atsakyti į antrąjį klausimą, bet turiu keletą idėjų apie pirmąjį.

Trumpai tariant (ir mano nuomone), mes to dar nesame.

Tai ne tik vieno žaidėjo garsumas. Greitas Waymo diegimas tikrai supažindins su idėja ir patirtimi daugiau žmonių. Tačiau to nepakanka.

Štai ko tai prireiks, mano požiūriu: geografija, konkurencija ir ekosistemos šalutinis poveikis. Tam tikri miestai tiesiog turės didesnį visuomenės svorį nei kiti – bent jau tada, kai reikia pasiekti tą lūžio tašką. Sotumas San Franciske yra prasmingas, tačiau tai taip pat regionas, kuris yra tiesioginis technologijų inkubatorius. Man robotaxi prisotinimas tankiai apgyvendintuose Pietryčių ir Rytų pakrantės miestuose, taip pat vidutinio lygio miestuose Vidurio Vakaruose bus lūžio taško rodiklis.

Taip pat ieškau to startuolių spillover efekto, kuriame dėl robotaksės paleidžiama ir palaikoma startuolių ir verslo ekosistema. Su paslaugomis susiję verslai yra akivaizdūs. Bet net startuoliai kaip Point One Navigacijakuri sukūrė tikslios vietos nustatymo technologiją ir yra mūsų pasiūlymų skiltyje, atitiktų mano apibrėžimą.

Ir galiausiai, konkurencija. Tai svarbu dėl kelių priežasčių, įskaitant tai, kad tai gali sumažinti kainas vartotojui ir įdiegti skirtingus verslo modelius.

Taigi, ką jūs manote? Užsiregistruokite mobilumo informaciniame biuletenyje, kad galėtumėte balsuoti šios savaitės apklausoje, kurioje klausiame: kada tikitės, kad robotaksė pasieks masinio priėmimo tašką, kuris turės įtakos žmonių judėjimui iš taško A į tašką B?

Mažas paukštelis

Vyresniojoje reporterėje čiulbėjo daug paukščių Seanas O’Kane’as praeitą savaitę klausykite apie elektrinį autonominį paleidimą Monarcho traktorius. Kai kurie iš jų pasidalijo vidine įmonės atmintine, kurioje nurodoma, kad paleidimas yra labai arti uždarymo.

Atmintinėje vadovai perspėjo darbuotojus, kad gali tekti atleisti daugiau nei 100 darbuotojų arba galbūt net „uždaryti“. Priminimas: Monarchas surinko mažiausiai 220 milijonų dolerių nuo tada, kai buvo įkurta prieš septynerius metus. 2024 m. pabaigoje ji buvo pertvarkyta, siekiant sumažinti išlaidas ir plėstis į naujas sritis, įskaitant autonominių technologijų licencijavimą. Šis apyvartos planas vykdomas, tačiau Monarchui gali pritrūkti grynųjų pinigų, kol nepasieks realios pažangos.

Bendrovė taip pat susiduria su teisinėmis problemomis. Prekybos įmonė Aidaho padavė Monarchą į teismą dėl sutarties pažeidimo ir tariamai garantijos pažeidimo, nes Kalifornijoje įsikūrusio startuolio traktoriai „negalėjo veikti autonomiškai“.

Turite mums patarimo? El. paštu Kirsten Korosec adresu kirsten.korosec@techcrunch.com arba mano signalas adresu kkorosec.07 arba el. paštu Sean O’Kane adresu sean.okane@techcrunch.com.

Pasiūlymai!

AutonomijaEV prenumeratos bendrovė, kurią įkūrė Scottas Dailininkasužsitikrino 25 milijonų dolerių finansavimą, kad įsigytų apie 1 250 transporto priemonių, kad galėtų išplėsti savo iki tol tik Tesla parko ribų, bendrovė „TechCrunch“ el. „Autonomy“ automobilių parką dabar sudarys „Volvo“ ir „Polestar“, taip pat papildomos „Tesla“ galimybės.

PioniksasVokietijoje įsikūrusi EV įkrovimo technologijų startuolis surinko 8 mln. EUR pradinį finansavimą, kuriam vadovauja „Ascend Capital Partners“. Taip pat dalyvavo startuolis BW Seed Fonds, Pale Blue Dot, Vireo Ventures ir Axeleo Ventures.

Point One NavigacijaSan Franciske įsikūręs startuolis, sukūręs technologiją, leidžiančią tiksliai nustatyti vietą 1–3 centimetrų atstumu, C serijos ture, kuriam vadovavo Khosla Ventures, surinko 35 mln. Pasak vieno su sandoriu susipažinusio asmens, bendrovės vertinimas po pinigų dabar yra 230 mln.

Japonijos savarankiško vairavimo technologijų startuolis Turingas pritraukė apie 15,3 mlrd. ¥ (97,7 mln. USD) nuosavybės ir skolos. Ji surinko 9,77 mlrd. ¥ (62 mln. USD) per raundą, kuriam kartu vadovavo vyriausybės remiamas fondas „JIC Venture Growth Investments“ ir rizikos kapitalo įmonė „Global Brain Corporation“. Papildomi investuotojai yra GMO Internet Group, Denso ir kitos neįvardytos įmonės. Turingas taip pat užsitikrino 5,5 mlrd. ¥ sindikuotų paskolų, kurias suteikė „Mizuho Bank“.

Sorterastartuolis, sukūręs sistemą, skirtą aliuminio rūšims atskirti daugiau nei 95 % tikslumu, surinko 20 mln. USD nuosavo kapitalo ir 25 mln. USD skolų per „VXI Capital“ ir T. Rowe Price’o konsultuojamų sąskaitų raundą, kuriame dalyvavo „Overlay Capital“ ir „Yamaha Motor Ventures“.

Įspūdingi skaitiniai ir kitos smulkmenos

Fordas prisijungė prie „Amazon Autos“, kuri leis klientams svetainėje apsipirkti, finansuoti ir įsigyti sertifikuotų naudotų transporto priemonių. Tuo tarpu „Ford“ patyrė galimą nesėkmę po to, kai kilo dar vienas gaisras Novelis aliuminio gamykla Osvege, Niujorke. Gamykla tiekia metalo lakštą Ford sunkvežimiams, įskaitant visiškai elektrinį F-150 Lightning.

Google ir toliau stumia Dvynius į kuo daugiau įrenginių, įskaitant automobilį. „Gemini“ pakeis „Google Assistant“ „Android Auto“ – išmaniųjų telefonų projekcijos technologiją, integruotą į milijonus automobilių, sunkvežimių ir visureigių.

Besiformuojančioje elektrinės aviacijos pramonėje prasidėjo dar vienas teisinis muštynės. Joby Aviation bylinėjasi Lankininkų aviacija dėl kaltinimų jos konkurentas panaudojo pavogtas komercines paslaptis, gautas iš buvusio darbuotojo, kad kištųsi į savo verslą. Skaitykite išsamią informaciją apie ieškinį ir Archerio atsakymą čia.

Mercedes-AMG Petronas F1 generalinis direktorius ir komandos vadovas Toto Wolffas pardavė dalį savo akcijų komandoje CrowdStrike įkūrėjui ir generaliniam direktoriui George’ui Kurtzui.

Pony.ai pristatė ketvirtos kartos autonominių sunkvežimių seriją, kuri buvo sukurta kartu su Sany Truck ir Dongfeng Liuzhou Motor. Įmonė planuoja sunkvežimius dislokuoti 2026 m.

Stellantis ilgai delsęs Jeep Recon bus pradėtas gaminti kitais metais. Mano straipsnis neapsiriboja specifikacijomis (nors jos taip pat yra čia) ir išsiaiškina, kodėl jo paleidimas taip stebina.

Tesla vis geriau praneša FSD duomenis, bet…, pranešė „The Verge“.

Toyota padidino savo statymą dėl hibridinių transporto priemonių JAV ir planuoja investuoti 912 mln. USD į penkias gamyklas, kad išplėstų gamybą.

Uber Eats bendradarbiauja su šaligatvių pristatymo robotų įmone Starship technologijos pristatyti maistą į JK nuo vėliau šiais metais.

Volvo nutraukė penkerių metų sutartį su Šviestuvasnaujausias aštrios kovos tarp lidar jutiklių kompanijos ir didžiausio jos kliento eskalavimas.

The Washington PostStraipsnyje apie mirtiniausius kelius Amerikoje yra interaktyvi funkcija, leidžianti tiksliai nustatyti karštąsias vietas JAV miestuose.

Dar vienas dalykas…

Turiu ką nors visiems automatinio vairavimo žargono niekšams.

The Autonocastpodcast’as, kurį vedu kartu su Alexu Roy ir Edu Niedermeyeriu, neseniai įrašė interviu su Bryantas Walkeris Smithaskuriame kalbėjome apie tai, kaip atsirado SAE lygiai, kaip jis tikisi juos pagerinti, ir jo naujausią dokumentą „Savarankiškas vairavimas“ reiškia savarankišką vairavimą (kuriuo aš pasidalinau prieš kelias savaites). Peržiūrėkite epizodą čia.