Kita kosmoso ekonomikos era yra ne tik raketos ir palydovai-tai yra apie infrastruktūrą, autonomiją ir visiškai naujus modelius, skirtus kurti ir ginti ne žemės turtą. At „TechCrunch“ sutrikdo 2025 m Šį spalio 27–29 d. San Francisko Moscone West mieste kosmoso etapas yra tas, kuriame šis poslinkis tampa tikras.

Jei esate pasirengęs ištirti, kaip naujos kartos technika atitinka kosmosą, Paimkite savo bilietą Prieš kainos rugsėjo 1 d. Ir išsaugokite vietą kosminėse scenose.

Sukurti naują erdvės stuburą

Šioje į ateityje nukreiptoje grupėje net „Rogers“, „True Anomaly“ įkūrėjas ir generalinis direktorius, ir Maxas Haotas, serijinis verslininkas ir paleidimo įrenginio įkūrėjas (įsigytas „Vast“), ir „VAST“ generalinis direktorius, ženkite sceną, norėdami ištirti, kas keičiasi-ir ko reikia-, kad atrakintų labiau tausojančią ir keičiamą erdvės ekonomiką.

Rogersas suteikia gilią nacionalinio saugumo ir gynybos patirtį iš savo, kaip oro pajėgų karininko ir kosminių sistemų stratego, metų, įskaitant „DARPA“ tarnybos vadovų bendradarbį ir JAV kosminių pajėgų pagrindinės doktrinos bendradarbį. Dabar jis naudoja pažangiausias kosmoso technologijas, siekdamas apsaugoti orbitos turtą ir permąstyti, kaip JAV užtikrina veiksmų laisvę kosmose.

Tuo tarpu „Haot“ pristato komercinę lygties pusę-jis yra „Vast“ generalinis direktorius, daugiafunkcinis įkūrėjas, turintis įmones, apimančias aviacijos ir kosmoso, tiesiogiai transliuojančius ir prijungtus įrenginius. Visai neseniai jis vedė „Launcher“ įsigijimą „Vast“ kaip misijos kurti dirbtinių gravitacijos kosminių stočių dalį, todėl jis yra svarbus balsas, paverčiant mokslinę fantastiką į kapitalo remiamą tikrovę.

Kosmoso ateitis nėra teorinė – ji veikia

Nuo naujų vyriausybės ir komercinių partnerystės iki rizikos remiamų orbitalinių platformų, šioje sesijoje nagrinėjamos strategijos ir technologijos, skatinančios kitą augimo bangą. Tai yra atviras pokalbis visiems, leidžiantiems sankryžą dėl kosmoso, inovacijų ir privačių įmonių sankirtos. Daugiau kosminių technologijų lyderių prisijungs prie šios diskusijos, todėl stebėkite atnaujinimą.

Prisijunkite prie naujų pradininkų kosmoso scenoje

Sutrikdyti 2025 m Sužinos daugiau nei 10 000 įkūrėjų, investuotojų ir operatorių – nepraleiskite progos išgirsti, kas bus šalia kosmose, prieš tai padarant antraštes. Gaukite savo leidimą Prieš kainos rugsėjo 1 d. Ir būkite ten, kai ateityje nusileis.

„Motorsports“ jau seniai yra mokamos žaidimo arena, kai jauni vairuotojai išleidžia tūkstančius dolerių, kad tik pradėtų kartingą. Keturių kartų „Formulės One“ čempionas Maxas Verstappenas tai žino per gerai, tačiau jis taip pat mato būdą, kaip jį pakeisti per „Sim Racing“-virtualią automobilių lenktynių formą, kuri atidžiai atkartoja realaus pasaulio lenktynes.

Tai galbūt mažiau beprotiška, nei atrodo. Sportas išsivystė į rimtą talentų įrodymą, kuriame buvo išsamios sąrankos ir padangų valdymas – atėmus gniuždančią finansinę kliūtį. Tiesą sakant, „Verstappen“, pats aistringas „Sim Racer“, mano, kad geriausi virtualūs vairuotojai nusipelno smūgio į tikrus automobilius.

Jo pagrindinė vizija, pasak jo, „Athletic“, yra lenktynių komanda, pereinanti elitinius „Sim“ lenktynininkus į realų pasaulį, apeinančią tradicinius finansinius kliūtis. Nors SIM vairuotojams trūksta „G-Forces“ patirties, „Verstappen“ mano, kad treniruotės ir tinkamas treneris gali užpildyti spragą. Jis sako, kad „Sim Racing“ pagerino savo vairavimą, ir atvirkščiai.

„Visi visada galvoja, kad tai tik žaidimas ir smagu, lengvai einantis“, – pasakoja Verstappenas, „bet aš sakyčiau, kad varžybos yra tokios pat sunkios ar dar sunkesnės, kad būtų galima laimėti – nei realiame gyvenime“.