Pasak „The Guardian“, skrydžiai buvo atidėti ir atšaukti visame pasaulyje, kai „Airbus“ užsakė pataisyti 6 000 savo A320 serijos lėktuvų.

Bendrovė teigė, kad imasi veiksmų, nes „neseniai įvykusio įvykio, susijusio su A320 šeimos orlaiviu, analizė atskleidė, kad intensyvi saulės spinduliuotė gali sugadinti duomenis, būtinus skrydžio valdymo prietaisų veikimui“.

Reuters, remdamasi pramonės šaltiniais, praneša, kad šis įvykis buvo spalio 30 d. „JetBlue“ skrydis iš Kankuno (Meksika) į Niuarką (Naujasis Džersis), kurio metu lėktuvas staiga prarado aukštį ir turėjo skubiai leistis Tampoje.

Pranešama, kad Federalinė aviacijos administracija paskelbė avarinio tinkamumo skraidyti direktyvą, raginančią nukentėjusiems lėktuvams grįžti prie ankstesnės programinės įrangos, kad jie vėl galėtų skristi. „Airbus“ teigė, kad mažesniam pogrupiui reikės pakeisti aparatinę įrangą.

Remiantis teisės aktų nustatyta dokumentais, elektrinių orlaivių startuolis „Lilium“ uždaromas, nes nepavyko surinkti pinigų iš Vokietijos vyriausybės.

Pareiškimas pateiktas po daugybės nesėkmių, susijusių su Vokietijos kompanija, kuri kažkada buvo numylėtinė besikuriančioje elektrinių orlaivių pramonėje. Lilium, kurianti vertikalaus kilimo ir tūpimo (VTOL) orlaivius, kurių greitis siekė iki 100 km/h, iš investuotojų surinko daugiau nei 1 mlrd. čekių įmonė SPAC Qell.

„Lilium“ pavyko pritraukti daug garsių investuotojų, tokių kaip „Tencent“, ir užrakinti klientus, įskaitant 100 elektrinių lėktuvų užsakymą iš Saudo Arabijos. Ir visai neseniai jis paleido savo pirmąjį pilno masto prototipą. Tačiau įmonei vis dar buvo likę metų iki savo produkto pristatymo. Tuo tarpu jis degino grynuosius pinigus ir susidūrė su kitais iššūkiais. 2020 m. vienas iš dviejų „Lilium“ prototipų užsiliepsnojo atliekant techninę priežiūrą. Nors modelis buvo arti išėjimo į pensiją, Lilium pristabdė antrojo, naujesnio modelio bandymus, kol galėjo nustatyti pirmojo orlaivio avarijos priežastį.

Lilium bandė surinkti papildomų pinigų, įskaitant 50 milijonų eurų (54 milijonų JAV dolerių) paskolas iš Vokietijos vyriausybės, tačiau praėjusią savaitę įstatymų leidėjai atmetė prašymą. „Lilium“ teigė, kad „gavo duomenų, kad Vokietijos Federacinės Respublikos parlamento biudžeto komitetas nepatvirtins 50 mln. EUR garantijos numatomai 100 mln. EUR konvertuojamai paskolai“.

Bendrovė teigė nesugebėjusi surinkti pakankamai papildomų lėšų savo antrinių įmonių veiklai tęsti.

„Lilium“ teigė, kad pagal Vokietijos įstatymus per artimiausias kelias dienas ji bus paskelbta nemokumu. Tai reiškia, kad „Lilium“ praras savo dukterinių įmonių, įskaitant „Lilium eAircraft“, kontrolę.