Kinijos paieškos variklis „Baidu“ išleido du naujus AI modelius – „Ernie 4.5“ – naujausią bendrovės pagrindinio modelio versiją, pirmą kartą išleistą prieš dvejus metus, taip pat naują samprotavimo modelį „Ernie X1“.

Anot „Reuters“, Baidu teigia, kad Ernie X1 pasirodymas yra „lygus su„ Deepseee R1 “tik už pusę kainos“, ir tai yra Ernie 4.5 „High Eq“, leidžiantis modeliui suprasti memes ir satyrą. Abu modeliai turi multimodalines galimybes, leidžiančias jiems apdoroti vaizdo įrašus, vaizdus ir garsą, taip pat tekstą.

Nors Baidu buvo viena iš pirmųjų Kinijos kompanijų, pradėjusių „Openai“ ChatGPT konkurentą, pranešama, kad ji stengėsi rasti plačiai pritaikytą įvaikinimą. Tuo tarpu minėta „Deepseek“ neseniai neišsprendė Amerikos AI kompanijų ir investuotojų, išleisdami modelius, kurie, atrodo, buvo tokie pat galingi už daug mažesnę kainą.

CNBC anksčiau pranešė, kad „Baidu“ planuoja išleisti savo naujos kartos modelį „Ernie 5“, vėliau šiais metais, dar labiau patobulindamas daugialypį patobulinimą.

Per pirmąsias dvi šių metų savaites dėl negaliojančios sveikatos pažymos nubausta 250 vairuotojų, BNS informavo Policijos departamentas.

„Nuo sausio 1 iki 14 dienos surašyta 250 protokolų“, – BNS sakė Policijos departamento Komunikacijos skyriaus vyriausioji specialistė Jorūnė Liutkienė.

Nuo sausio vairuotojo pažymėjimo galiojimas yra susietas su medicininės pažymos galiojimu – nustatytu periodiškumu nepasitikrinę sveikatos vairuotojai nebegali dalyvauti eisme.

Pasak policijos, nors specialių reidų tikrinti vairuotojus, kurių medicininė pažyma negalioja, nenumatoma, tačiau jei vairuotojas viršija greitį ir jį užfiksuoja greičio matuoklis, automatiškai tikrinamas ir vairuotojo pažymėjimo galiojimas.

Už tokį nusižengimą numatyta atsakomybė – 30–50 eurų. Pirmą kartą gali būti skiriama 15 eurų bauda, tai yra pusė minimalios nuobaudos, tokia pati kaip laiku nepasikeitus vairuotojo pažymėjimo.

Atlikus sveikatos patikrinimą ir gavus pažymą, vairuotojo pažymėjimo galiojimas atstatomas automatiškai.

„Regitros“ duomenimis, nuo 2023 metų pabaigos sveikatą pasitikrino beveik 370 tūkst., o to praėjusių metų pabaigoje buvo nepadarę apie 70 tūkst. Lietuvos vairuotojų.

Vairuotojams iki 65 metų sveikatos patikrą reikia atlikti kas dešimt metų, nuo 66 iki 79-erių metų sveikatą pasitikrinti reikia kartą per penkerius metus, o vyresniems nei 80 – kas dvejus metus.

„Rocket Lab“ pasiekė naują paleidimo greičio rekordą, sėkmingai įvykdžiusi dvi „Electron“ misijas per 24 valandas.

Bendrovė pridūrė, kad tai yra pirmas kartas, kai paleidimo operatorius per tą laiką įvykdo misiją iš kiekvieno pusrutulio.

„Rocket Lab“, įkurta Naujojoje Zelandijoje, turi paleidimo aikštelę ten ir Vidurio Atlanto regioniniame kosmodrome Virdžinijoje. Bendrovė kaip konkurencinį pranašumą nurodė savo galimybę paleisti iš trinkelių JAV ir Naujojoje Zelandijoje; Kai Virdžinijos padas pradėjo veikti 2022 m., „Rocket Lab“ generalinis direktorius Peteris Beckas sakė, kad jis suteikė klientams galimybę „mėgautis neprilygstama paleidimo tvarkaraščio ir orbitos reikalavimų kontrole“.

Tie tikslūs orbitos įterpimai apima prieigą prie poliarinių ir sinchroninių saulės orbitų iš paleidimo vietos Naujojoje Zelandijoje ir vidutinio nuolydžio orbitų iš Virdžinijos. „Rocket Lab“ taip pat valdo suborbitinę „Electron“ versiją, vadinamą „Hypersonic Accelerator Suborbital Test Electron“ (HASTE) iš Amerikos paleidimo aikštelės. HASTE naudojama kaip hipergarsinių ir suborbitinių technologijų bandymų vieta.

Šie naujausi paleidimai apėmė HASTE suborbitinį paleidimą iš Virdžinijos neįvardytam klientui ir poros palydovų paleidimą iš Prancūzijos bendrovės „Kineis“ iš Mahijos salos, Naujoji Zelandija.

Šiais metais bendrovė jau baigė 14 paleidimų, bet greičiausiai jų nebus per daug. Naujausiame pranešime apie pajamas „Rocket Lab“ apskaičiavo, kad 2024 m. raketą paleis 15–18 kartų. Nors „Rocket Lab“ yra geriausiai žinoma dėl mažos „Electron“ raketos, kuri pagal veiklą nusileidžia tik „SpaceX Falcon 9“, dauguma bendrovės pajamų iš tikrųjų gaunama iš kosmoso sistemų verslo, kuris apima erdvėlaivių projektavimą ir gamybą bei palydovinių komponentų pardavimą. Pavyzdžiui, iš 105 mln. USD pajamų, kurias bendrovė uždirbo trečiąjį šių metų ketvirtį, 21 mln. USD gauta iš paleidimo paslaugų ir 84 mln. USD iš kosmoso sistemų segmento.

Ši dalis gali šiek tiek pasikeisti, kai „Rocket Lab“ kitų metų viduryje pristatys savo vidutinio aukščio raketą „Neutron“. Šiuo metu bendrovė skaičiuoja, kad raketa bus paleista vieną kartą 2025 m., tris kartus 2026 m. ir penkis kartus 2027 m.